主管单位:中华人民共和国交通运输部
主办单位:交通运输部科学研究院
国际刊号:1673-8098
复合影响因子:1.53
全年订价:¥ 220.00
国内刊号:11-5564/U
审稿周期:1个月内
创刊年份:1964年
综合影响因子:0.19
《交通建设与管理》杂志在全国影响力巨大,创刊于1964年,公开发行的双月刊杂志。创刊以来,办刊质量和水平不断提高,主要栏目设置有:看天下、封面人物、专题策划、大国工匠、品质工程、建设养护、工程机械等。
《交通建设与管理》坚持“以市场为导向、服务行业发展”的办刊方针,专注于国内外交通建设和管理市场的剖析及新技术、新材料、新设备、新工艺的宣传、推广;重点报道国内外交通建设、管理方面的有关方针政策;介绍国内外公路、水运交通的最新科技成果和发展动态;编译国内外公路水运交通建设和管理的最新文献。
(1)请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、地址、电话、邮箱等信息,以便本刊编辑联系有关事宜。
(2)文题应用最少的文字表达最多的、有价值的信息,尽可能省去“……的研究”,“……的观察”等无特定意义的词。
(3)务必在文中引用处上角用方括号注明参考文献序号。参考文献书写格式参见GB/T7714-2015。作者不超过3人的全部给出,3人以上只写前3名,后加“等”。
(4)来稿要有新意,具有一定的科学性、思想性和学术价值。
(5)来稿请附中文摘要及关键词。摘要字数应在300字以内,概括论文主要内容,一般应包括目的、方法、结论等,结论部分须多着墨且明确。
交通建设与管理是一本由交通运输部科学研究院主办的双月刊,期刊级别为部级期刊,预计审稿周期为1个月内。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
《交通建设与管理》编辑部 | 1036 | 公路;交通运输;运输部;汽车;物流 |
交通运输部 | 220 | 公路;交通运输;高速公路;运输行业;公路建设 |
中华人民共和国交通运输部 | 69 | 港口;货物;装箱;集装;集装箱 |
交通部科学研究院 | 58 | 公路;高速公路;公路建设;景观;公路景观 |
贵州高速公路集团有限公司 | 32 | 公路;高速公路;桥梁;路面;沥青 |
交通部公路科学研究院 | 31 | 公路;桥梁;景观;公路景观;高速公路 |
贵州省交通规划勘察设计研究院 | 31 | 公路;高速公路;桥梁;隧道;施工技术 |
长安大学 | 28 | 公路;隧道;高速公路;生态;生态环境 |
吉林省高等级公路建设局 | 25 | 公路;高速公路;公路建设;景观;高速公路建设 |
重庆交通大学 | 24 | 内河;航运;内河航运;船舶;船员 |
资助项目 | 涉及文献 |
交通部西部交通建设科技项目 | 7 |
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项 | 2 |
国家科技支撑计划 | 2 |
国家自然科学基金 | 2 |
安徽省社会科学界联合会课题 | 1 |
公安部应用创新计划 | 1 |
国家级大学生创新创业训练计划 | 1 |
河北省高等学校科学技术研究指导项目 | 1 |
湖南省住房和城乡建设厅科学技术计划项目 | 1 |
浙江省交通运输厅科技计划项目 | 1 |
(不代表本站观点)
交通建设与管理杂志印刷质量挺好啊,价格公道,没有一本有折痕,总体来说挺好了。客服人很好,有什么问题问他,很耐心的讲解,沟通起来很轻松,不会感觉很累。挺满意的一次购物。
在工作闲暇时可以阅读,品味作者的精妙语言,体会不一样的情感共鸣,获得心灵的平静。学术之家价格也很优惠,还会继续订的。
收到,看完了,比直接在店面里面去买便宜多了,还是直接在学术之家买好,经常翻看,受益匪浅。非常喜欢这本期刊,慢慢欣赏。
该杂志给我最大的印象就是编辑超负责,超有耐心,每次打电话过去都很耐心地跟你说,退修了2次,摘要还是编辑给写的。杂志很重视格式,实验结论需要切合你的创新点。很满意的一次投稿经历。
交通建设与管理杂志速度还比较快,审稿人很认真,很专业,提了很多细节问题,还提了3个比较深入的问题。编辑的人很好,和他交流了很多次,每次都给了很积极肯定的建议。
感觉这个杂志的投稿难度还是不大,只要有些创新,表征全面,有些应用的背景,还是很容易接受的。从审稿的角度来说,审稿老师非常专业,能抓住文章的亮点,同时也能指出文章的缺陷。非常不错的杂志,推荐投稿
该期刊审稿速度真快,不得不赞一个,水平也高,只要自己写的好,还是比较容易中的,我写的是有关《交通建设与管理》的文章,在投之前已经细心的按照期刊所要求的格式进行了认真细致的修改。
投出去后10天就给了审稿意见,小改了两次,就录用了,前后总共差不多一个月时间。作为本科生第一次投稿,录用了,功夫总算没白费,还是挺开心的。
投稿到接收总共用了2个月多月时间,感谢编辑认真高效严谨的工作态度。确实是个非常认真负责的难得碰到的好主编!个人意见,特别要尊重审稿人提出的意见,按照意见逐条修改。修稿后你会感觉文章有添色不少。
该杂志的编辑人员真是非常认真负责,办事有效率,整个流程规范,严格按照编辑部给出的审稿流程来,时间上都是在规定时间下限完成的。有一篇稿子是在10月份投稿,当天晚上就通过了初审,交完审稿费,十分钟就开始了外审。在大概一个月后就给回审稿意见,修改后,编辑第二天就通知录用。
该期刊在国内期刊中已经算是好的了。10月份投了一篇,经历了编辑初审(一周),然后审稿人审稿(一周)结论修改后再审,十一月份了,打电话,告知录用。真是挺认真的一个期刊。
交通建设与管理审稿人提了很多意见,退修后逐条修改,几乎是重新做了一篇论文,修改后复审录用。只要按照审稿专家的意见逐条修改好,基本上可以录用!
编辑邮件回复很快,初次投稿,一般一个月内有消息,根据审稿意见仔细修改后,一般都可以中。再次审稿意见最多一个月内也能收到 ,期间邮件往来都很快,也很顺利。
第一篇自写自投,很幸运后来小修,差不多两个月接收,编辑非常负责,效率很高,但相对容易,速度也很快,为交通建设与管理杂志编辑的工作效率和态度赞一个。
2014.7.7-2014.7.11,就这5天,直接拒稿,很快的。一文已被退稿,审稿阶段:初审,审稿结论:不宜采用,退稿时间:2014-07-11,具体退稿意见如下:已有算法的应用,缺少创新性,不宜采用。
一个月多点给的结果,没有审稿意见,就是到时间在知网学术不端系统了,告诉我重复率超过期刊标准,让我修改后再次,通过后说明年的六期或者七期发表,后咨询可以加急,上周交的版面费,这周收到录用通知和发票,在今年可以发表。
什么情况啊,3月21号投的稿现在还没有审回,看大家的都很快审回了,感觉不怎么对呀。
投过一篇,两位审稿人给了点修改意见,就算录用了。发表周期一年,非常慢,研究内容较前沿还是较容易的。很多编委都是老专家,较正规。
从投稿到现在拿到两个专家的和一个编委的审稿意见,一共花了14天,真快!大赞!第一次经历这么快的审稿。
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