主管单位:中国科学技术协会
主办单位:中国汽车工程学会
国际刊号:1000-680X
复合影响因子:1.22
全年订价:¥ 796.00
国内刊号:11-2221/U
审稿周期:1-3个月
创刊年份:1979年
综合影响因子:1.69
《汽车工程》杂志在全国影响力巨大,创刊于1979年,公开发行的月刊杂志。创刊以来,办刊质量和水平不断提高,主要栏目设置有:专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规等。
(1)摘要必须包括目的、方法、结果(列出主要数据)、结论四个部分,各部分冠以相应的标题。
(2)请务必在文章最后注明作者单位、通信地址、邮政编码、电话、传真和电子邮箱地址。
(3)若文章的产出有资助背景,应标明基金项目名称(含编号)。
(4)内文中的文字论述清楚明了,要使用规范词语。
(5)作者姓名、工作单位:题目下面均应署作者姓名及工作单位(单位全称+处室或二级院系)、所在城市、邮编,不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。
汽车工程是一本由中国汽车工程学会主办的月刊,期刊级别为北大期刊、CSCD期刊、统计源期刊,预计审稿周期为1-3个月。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
吉林大学 | 764 | 汽车;车辆;驾驶;仿真;柴油 |
清华大学 | 627 | 汽车;电动;电池;发动机;车辆 |
湖南大学 | 438 | 汽车;碰撞;有限元;仿真;车身 |
同济大学 | 397 | 汽车;电池;轿车;电动;燃料电池 |
北京理工大学 | 376 | 汽车;车辆;电动;混合动力;电动汽车 |
江苏大学 | 279 | 汽车;车辆;电动;悬架;驾驶 |
重庆大学 | 240 | 汽车;混合动力;动力汽车;混合动力汽车;变速 |
中国汽车技术研究中心 | 235 | 汽车;柴油;汽油;柴油机;轻型 |
合肥工业大学 | 233 | 汽车;悬架;车身;电动;车辆 |
上海交通大学 | 214 | 汽车;轿车;发动机;柴油;柴油机 |
资助项目 | 涉及文献 |
国家自然科学基金 | 1650 |
国家高技术研究发展计划 | 477 |
中央高校基本科研业务费专项资金 | 137 |
国家教育部博士点基金 | 136 |
中国博士后科学基金 | 113 |
国家重点基础研究发展计划 | 104 |
长江学者和创新团队发展计划 | 85 |
国家重点实验室开放基金 | 76 |
国家科技支撑计划 | 61 |
湖南省自然科学基金 | 57 |
(不代表本站观点)
预定全年杂志了,感觉很划算,不是很时效性的杂志比报刊亭延迟三四天左右看到还是可以接受的。总体来说,十分合适。信任这个网站。
杂志真的很好,价格合宜,特实惠,纸质不错,字迹也清晰,没发现错别字,内容我也喜欢,跟描述的一样,挺好的,发货快,服务好,客服很好,很满意的一次购物。
好杂志,对工作有极大的帮助,送人的,朋友很喜欢,赞赞,挺好的,实用,涨知识。好好学习,天天向上,物流非常棒,神速!颠覆了我原来对网购的理解。
生活不该凑合,而是应该充满惬意和优雅。第二次来这里订阅杂志了,还是一如既往的满意~杂志质量可以的,包装还是挺好的,客服人员很热情,下次还会再来的!
杂志从做工到内容没话说很好,不错。印刷装订没看出问题,运输包装也很好,所想看的文章果然在其中,一口气读完我觉得写得挺好的,以后就订学术点评网了,赞!
第一次在网上订阅的,汽车工程都是正品全新,包装的很好,客服的服务态度也不错的,讲解的很仔细,有实用性,休闲的时候看看是一个很不错的选择。很满意的一次购物体验。
一本让人心灵宁静的杂志,内容丰富,涵盖面较广。坚持阅读的我,从没有落下任何一期精彩的内容。已经订阅很多年了,在学术之家订杂志,我很放心!也推荐给周围的朋友们一起看。
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前两天就收到了这本书,先是浏览了一遍,感觉很不错。下一步学习的话,是很好的资料。 学术之家的书都是正版的,质量没得说,真心好。以后再来。
学术之家做事非常专业,服务非常到位。从接单到确认到发货,都非常好。推荐!
投的第一篇核心杂志文章,2月16号投稿,4月20号录用退修,效率还是非常高的。中间审稿人提出的审稿意见一共三条,比较中肯,最后对审稿意见进行了认真回复,经过复审和主编决审,最终录用。
从投稿到接收将近2个半月,真心感谢编辑和审稿人的认真有效工作的态度!赞一个!如果急需文章而且内容有一定的新意,可以试试,就是审稿比较严格,投稿前请按照要求逐条仔细修改!祝好运
汽车工程这样的杂志,之所以受到好评,我认为原因有1.审稿速度快,不会等太久;2,编辑态度好,流程规范;3,不是所以文章照单全收,见刊时间也较快。为了缩短整个流程,建议仔细阅读格式,内容创新,文章精炼。祝杂志越来越好~
看到好多人点评此核心期刊,里面有很多负面的评论。从我个人投稿经历讲,这个期刊还是不错的,审稿意见很有帮助,编辑很负责,期间给编辑部打过一个电话,态度挺热情的。总之,没有感觉像别人说的那么不好。另外,关于审稿速度,我感觉看运气,我和我同学差不多一起投的,我的三个月一审回来的,修后审,之后从二次审到录用共经历了两个月左右。而我同学那篇,到我录用了他还没审完。我期间没催过稿。
应该是遇到了好几个拒审,外审了两个星期,最后收到三个外审意见,其中一个专家提出了很多问题,然后不建议发表,编辑部给了退修意见。第一次退修对外审意见进行了逐条详细回复。第二次退修调整内容和排版,然后就录用了,感觉主编很好,效率很高。
这个期刊对格式要求非常严格,你的格式必须符合投稿须知里面的要求一个都不能少一个都不能漏,否则就会延长审稿周期。非常浪费时间。审稿老师和编辑都非常负责任,会反复对文章进行校对,针对文章缺陷给予有价值的建议。非常不错,推荐。
个人感觉发表2篇文章之后,在汽车工程便会有一定的认可度,在前两篇文章的基础上认真总结积累经验,以后投稿的文章不会轻易退稿。会继续支持,推荐大家也来投稿。
两个审稿人,一个月内完成审稿,一个直接接受,一个小修(问题不难)。修改一周后提交,等了不到20天,直接接收,汽车工程杂志速度挺快的。
9月15号,提交,下午即通过保密审查,然后交钱后,就送审了。。汽车工程杂志的速度超快!9月23号,审稿意见出来,修改(没说大修小修,提了几条)。10月17号,修回,(修改时间拖的有点长)。10月23号,终审。10月31号,录用。一年后见刊
审稿需要2个月多几天吧,两个审稿人提了几个不痛不痒的问题,编辑给了大修,加一个数据再把阐述再详细些,返回大修版大概1个月接收。
人生的第一篇论文(没有任何基金,就是一个横向的项目)就发表在上面了,感觉挺好的。编辑态度好,审稿期是两个月,50天左右给的审稿结果。审稿人给的修改意见也比较细(标点符号的问题都指出来了),按要求认真修改了一遍,发过去就录用了。从投稿到见刊差不多是一年的时间。
虽然悲剧了,但是编辑部的审稿速度还是没话说的,3天就给结果,不适合本刊。我写的主要是关于车身零件热冲压成形方面的,偏重成形工艺方面,可能理论深度不够吧
投稿一个多月,状态老是不给更新,发邮件无果,编辑部一个月前给我发邮件说通过初审会尽快送审,如果录用审稿费和版面费一起交,中途不要询问,不给更新,不让询问,服了,透这个期刊需要相当的耐心!
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