主管单位：百联集团有限公司
主办单位：上海百联汽车服务贸易有限公司
国际刊号：1006-0162
复合影响因子：--
全年订价：¥ 432.00
国内刊号：31-1219/U
审稿周期：1个月内
创刊年份：1981年
综合影响因子：0.12
《汽车与配件》杂志在全国影响力巨大，创刊于1981年，公开发行的半月刊杂志。创刊以来，办刊质量和水平不断提高，主要栏目设置有：编者、新闻、趋势、专题、行业、模式、对话、观点、企业、热点、政策、市场、油品、维修等。
（1）请勿一稿多投，并请自留原稿。如出现相关问题，责任自负，本刊编辑部概不负责。
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（5）参考文献必须是在公开出版物或发表过的文献，参考文献按文中引用顺序于文末。
汽车与配件是一本由上海百联汽车服务贸易有限公司主办的半月刊，期刊级别为省级期刊，预计审稿周期为1个月内。
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 中国汽车技术研究中心 | 502 | 汽车；汽车产业；能源；新能源；车市 |
| 同济大学 | 250 | 汽车；发动机；汽油；汽油机；轿车 |
| 解放军汽车管理学院 | 90 | 汽车；轿车；汽车发动；汽车发动机；发动机 |
| 上海大众汽车有限公司 | 81 | 汽车；轿车；桑塔纳；发动机；桑塔纳轿车 |
| 东风汽车有限公司 | 73 | 汽车；汽车工业；发动机；车工；载货 |
| 中国第一汽车集团公司 | 61 | 汽车；CA141；车工；汽车工业；轻型 |
| 广州威尔森信息科技有限公司 | 58 | 汽车；能源；新能源；车市；销量 |
| 中国汽车工业协会市场贸易委员... | 48 | 乘用车；乘用车销售；排行；排行分析；轿车 |
| 福田汽车工程研究院 | 45 | 汽车；卡车；车型；设计人员；碰撞 |
| 长城汽车股份有限公司 | 43 | 汽车；总装；整车；汽车制造；冲压 |
| 资助项目 | 涉及文献 |
| 国家科技支撑计划 | 3 |
| 国家自然科学基金 | 1 |
| 国际科技合作与交流专项项目 | 1 |
| 上海市科学技术委员会资助项目 | 1 |
（不代表本站观点）
总体上还是很满意的，发货还是比较及时的，也很正规，服务也还不错，除了项目高端、资料详细外，有观点、有深度、可读性很强，值得推荐！很实用，借鉴性特别强，值得推荐。
店家人气很旺很准时，纸张、印刷都很好，包装、物流，服务都很满意。希望后面的杂志也都能准时看到，推荐学术之家。
汽车与配件杂志是一个非常负责任的刊物，整个流程下来审稿老师的意见提得非常中肯，有专业性。经过反复沟通，修改后直接被录用。
编辑部和审稿专家修改非常认真，反馈意见中肯，非常敬业负责，修改意见令人信服。值得推荐
编辑部态度挺好，还是很负责！又很有耐心！外审专家给的意见也很好，非常中肯。小修后接收了！第一次写文章投上面就中了，还是很开心。推荐投稿！
个人觉得汽车与配件杂志的编辑很认真负责。只是审稿人找的两个意见相左。一个对本文比较认可，另外一个不是很认可（由于对本行业的技术不是很了解）给拒搞了。编辑找了编委再次审稿，最后修改后录用了。编辑很Nice，审稿人响应速度有点慢.
汽车与配件审稿效率挺高，3个月内外审的结果肯定能回来，我的第一篇文章就是可能是运气好了点，一个月不到就审回来了，然后编辑的效率也高，很快作了处理，直接录用，只是补充了下作者信息。编辑的态度也很好。期刊的稿件量蛮大的。
我2014年9月底投稿，11月收到审稿意见，按照审稿意见认真做了修改，12月初提交修改稿，12月中旬就接受了。感觉有时候该杂志审稿还是很快的。
3个外审意见，一个采用、一个修改后录用、一个退稿；编辑给修改后再审，持续遭遇拒审，第4个月终于审回，结果未知。时间跨度很长，多次打电话咨询，但是编辑老师的态度每次都很好。希望2015年5月之前能见刊。
运气不错，审稿约40天就回意见了，修改后一星期录用。建议投稿的朋友们注意内容的新意，另外，论文结构一定要完整。我觉得这样比较容易录用。
审稿周期 1.5个月 在国内的杂志已经算很快的了 修改稿返回以后 第二天直接录用，就是版面费比较贵，我本来还想加急的 ，一想就算了。
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