主管单位：中国机械工业联合会
主办单位：中国机械工业联合会;中国汽车工业协会
国际刊号：2095-1892
复合影响因子：--
全年订价：¥ 340.00
国内刊号：11-6024/TH
审稿周期：1个月内
创刊年份：2011年
综合影响因子：0.11
《汽车纵横》创刊于2011年，CN刊号：11-6024/TH，由中国机械工业联合会;中国汽车工业协会主办，中国机械工业联合会主管的机械类学术期刊，创刊以来，办刊质量和水平不断提高，主要栏目设置有：刊首语、资讯、资讯_言论、深度报道、聚焦企业、电动化与智能化、业界聚焦、汽车市场、环球扫描、品鉴、行业重要数据。
《汽车纵横》杂志全面观察并追踪中国汽车行业发展过程中的重大举措、政府高层的行业管理及决策重要动向、汽车市场建设的重点事件，并及时予以分析和评论。
（1）所获基金资助或课题经费资助的说明需加以说明（课题名称及编号）。
（2）凡被本刊采用的稿件，编辑部会进一步与作者沟通，确认稿件刊发事宜。
（3）作者工作单位应写正式全称，不用简称，后加省名、城市名、邮政编码。
（4）正文要求观点明确、立论新颖、论据可靠、语言规范通达，且未在国内外公开发表过。
（5）摘要应避免用语不规范。摘要中不要出现生冷偏僻、自己杜撰的名词、术语或符号等。
汽车纵横是一本由中国机械工业联合会;中国汽车工业协会主办的月刊，期刊级别为部级期刊，预计审稿周期为1个月内。
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 《汽车纵横》编辑部 | 984 | 汽车；车市；能源；汽车产业；销量 |
| 中国汽车工业协会 | 312 | 汽车；车行；汽车行业；乘用车；汽车产业 |
| 国家信息中心 | 67 | 汽车；车市；乘用车；消费者；能源 |
| 中国汽车技术研究中心 | 57 | 汽车；能源；能源汽车；汽车产业；新能源 |
| 中汽数据有限公司 | 27 | 二手车；乘用车；交易；车市；交易特征 |
| 清华大学 | 16 | 汽车；能源；汽车产业；电动；新能源 |
| 中华人民共和国工业和信息化部 | 15 | 汽车；汽车产业；能源；新能源；能源汽车 |
| 中国人民政治协商会议全国委员... | 14 | 汽车；能源；新能源；能源汽车；新能源汽车 |
| 中华人民共和国科学技术部 | 10 | 汽车；能源；新能源；能源汽车；汽车产业 |
| 中国工程院 | 9 | 汽车；电动；电动汽车；电池；电动车 |
（不代表本站观点）
已经关注这本期刊很多年，每期里面的文章都非常有特点，人读好刊、好报、好书会成瘾，就像我看这个杂志是一样的，一直很喜欢看，会继续支持这个杂志的。
单位购买的书，发货送货快，送货小哥服务周到，热情。书籍包装很好，质量好不错。关键是性价比高，比实体店的便宜很多。以后单位的书全部都在学术之家上面购买了。
惊喜！多次购买了，不错，今年最便宜，等收到杂志后再追加同时希望明年还能继续，相信首次在这里订阅杂志还是能够一如既往的顺利.
汽车纵横杂志的审稿速度还是比较快的，编辑认真负责，各种耐心解答，而且文章基本没有在编辑手中耽搁，退修时编辑亲自打电话告诉如何修改格式和表述等。论文有创新还是比较容易中的。
该刊审稿严格，审稿3月，但最终没过终审。需要修改格式和回答一些功能性问题，提出的意见也比较中肯，业内认可。
汽车纵横杂志还不错，感觉编辑比较负责，只要内容充实，够新，还是比较容易的，不错的杂志。编辑老师和审稿专家的水平很高！
速度很快，从投稿到出结果1个月左右。专家的意见是：稿件的不足在于创新性不明显但有自己的经验，另外语言阐述还可以再简洁，稿件修改后建议录用。期刊的结果是：编委会讨论认为，本文创新性略显不足，本着优中选优的原则，决定退稿。请您谅解。
2014-6-27 收稿2014-7-9 通过初审，交审稿费2014-7-10----2014-8-5 外审2014-8-5 退修2014-8-10 终审2014-8-21 录用并上传协议。简单说一下感受，前后从投稿到录用基本两个月时间。汽车纵横杂志编辑态度挺好，退修意见也挺多，主要是集中在摘要部分，审稿也挺细心，一些没怎么注意的细节都被指出。整体投稿还算顺利，按照退修的意见逐条修改并做了修改说明后，直接终审录用。
还行吧。。挺快的。。看见最近很多被拒了。。实际很多人都一样，觉得期刊好投，试试的心态，完了被拒了就是一顿吐槽。实际我们应该多看看自己文章的水平，拒了再投吗，无所谓，也没必要这么去吐槽一个期刊。。你早知道这个期刊这么烂，一开始就应该去投别的，所以你还是抱着侥幸心理。。
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