主管单位:中国铁路工程总公司
主办单位:中铁大桥局集团有限公司
国际刊号:1003-4722
复合影响因子:2.68
全年订价:¥ 250.00
国内刊号:42-1191/U
审稿周期:1-3个月
创刊年份:1971年
综合影响因子:3.97
《桥梁建设》杂志在全国影响力巨大,创刊于1971年,公开发行的双月刊杂志。创刊以来,办刊质量和水平不断提高,主要栏目设置有:重点工程、科学研究、设计与计算、施工、其他等。
《桥梁建设》具有准确的市场定位和突出的办刊特色,已成为国内桥梁界具有权威性的刊物,在全国桥梁工程领域具有较高的知名度。
(1)引言应说明研究的目的、意义、主要方法、范围和背景等。
(2)文题力求简明,反映文章主题。中文文题不超过20个汉字。
(3)属于课题基金项目的成果或论文,请在首页注明基金项目类别、课题项目名称及编号。如有鸣谢文字请附于文末。
(4)注释:本刊实行“参考文献”与“注释”分开排版,“注释”是对论著正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明,紧接正文之后排版,注释以①②③……的序号单独排序,并注意注释符在文中不用上标格式。
(5)本刊可对来稿做必要的文字修改、删节;投寄本刊的稿件自发表之日起,其网络传播权即授予本刊。
桥梁建设是一本由中铁大桥局集团有限公司主办的双月刊,期刊级别为北大期刊、CSCD期刊、统计源期刊,预计审稿周期为1-3个月。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
中铁大桥局集团有限公司 | 589 | 大桥;桥梁;斜拉;斜拉桥;公路 |
中铁大桥勘测设计院集团有限公... | 388 | 大桥;桥梁;斜拉;公路;梁设计 |
西南交通大学 | 347 | 斜拉;桥梁;应力;斜拉桥;悬索 |
同济大学 | 240 | 桥梁;有限元;有限元法;斜拉;斜拉桥 |
东南大学 | 122 | 桥梁;应力;大桥;预应力;斜拉 |
中铁大桥科学研究院有限公司 | 115 | 斜拉;应力;桥梁;斜拉桥;桥面 |
长安大学 | 89 | 桥梁;有限元;有限元法;斜拉;斜拉桥 |
中南大学 | 68 | 桥梁;应力;铁路;有限元;有限元法 |
中交第二公路勘察设计研究院有... | 67 | 大桥;桥梁;斜拉;应力;斜拉桥 |
中华人民共和国铁道部大桥工程... | 64 | 桥梁;大桥;应力;斜拉;斜拉桥 |
资助项目 | 涉及文献 |
国家自然科学基金 | 464 |
中央高校基本科研业务费专项资金 | 59 |
国家重点基础研究发展计划 | 46 |
国家科技支撑计划 | 38 |
铁道部科技研究开发计划 | 32 |
国家高技术研究发展计划 | 29 |
交通部西部交通建设科技项目 | 28 |
湖北省交通厅科技项目 | 26 |
中国博士后科学基金 | 18 |
国家教育部博士点基金 | 16 |
(不代表本站观点)
桥梁建设杂志审稿专家意见中肯,态度严谨,编辑部老师人很好,多次催稿都给予答复,但审稿周期也太长了,本人就凭这篇文章毕业呢,编辑部老师能不能给个信啊,不要让我在水深火热中受煎熬啦!审稿状态至今都是审查修回稿件,很无力啊。
桥梁建设杂志的审稿速度是很快的,外审专家给我提了5条意见。和导师商量了一下,觉得外审专家是知道我这个方向的,但是不是很懂我的意思,因为在摘要我已经把创新点就已经写的很清楚,但是专家说我的不够创新。不过提的一条意见还是很有用的,感谢!
7月投稿,过程经历是外审-复审-外审,目前外审修回,意见非常认真、对文章的缺陷分析很到位。编辑老师校稿也相当仔细,非常敬业的。桥梁建设是一个很规范的杂志,在行业内的认可度比较高,文章质量不错!
审了三个月,中间几个外审专家拒审,最终出来两个外审意见,评价挺正面的,也提了几个问题,最后编辑部退稿。打电话给编辑部,说感觉外审专家提的意见我修改不了,另外录用率只有20%。最后,悲剧了!
写作方式是对某个东西进行了比较理论的全面的论述,而不是堆砌文献给个简单的文献介绍。外审专家对写作方式及内容给出较好的评价。编辑非常认真,来来回回改了2遍,主要是对文章格式和标点,因为我太粗心啦!审稿和录用也都非常快。总体来说是非常有效率的,编辑老师很好很负责。
桥梁建设杂志的审稿速度比较快,审稿流程相对很规范,外审专家也给出了很多中肯的意见,编辑态度好,工作效率高,经过多次的沟通修改,终于被杂志收录了。
审稿人很负责,提出的问题很尖锐,中间修改花了一段时间,认真的按修改意见修改,最后得以说服审稿人,不容易啊!人生第一篇论文总算有眉目了,总体来说《桥梁建设》还是很有效率的,审稿人很专业严谨!
投稿当天通过初审,隔天送审,一审10天遇到审稿人拒审,无奈给编辑老师打电话,老师人很好,马上又送审了。1个月后修改消息返回,根据审稿人的意见修改后直接接受。编辑老师们非常有耐心,一般审过修改后接受就能开录用证明,赞
编辑部效率较高,需要编辑部处理的都很快,我的前两个外审专家没返回结果,到3个月后换了2位,10多天后返回结果,退修,终审很快。效率比较高,要求也较高,审稿比较严格规范,审稿意见中肯,点赞。
今年投稿了两篇,幸运的是全部接受,感觉还是要有点创新才能被接受!不到3个月直接录用,效率倒很快。如果着急毕业的话,可以考虑投桥梁建设。
前不久刚投了一篇,桥梁建设审稿人给出了详细中肯的修改意见,修改后录用。这个是核心期刊,审稿速度2个月算快的,对我来说专业比较对路,挺好的,以后准备多投一些。
桥梁建设更可能注重文章有新意,这样能大大提高录用机率。另外审稿意见回来得很快,也很中肯、专业,感觉审稿人是同行,起码是大同行,哈哈,为了审稿意见,也值得一投。
编辑处理稿件速度和专家外审速度都很快,初审通过之后,外审基本一个月左右,按照审稿人的意见逐条修改,录用的可能性很大,值得一投。
2017年8月2号投稿,历经初审-外审-退修-录用。初审是编辑,看看稿件是否符合一般要求,这个都比较好通过;然后是专家外审,该杂志有2个外审专家,然后编辑根据专家意见对你稿件进行处理。我的稿件当时被专家提了几个小问题,修改时间为两个礼拜左右,但由于我的问题较小,因此很快就改完了。然后就是再次提交修改稿,终于等来了录用的消息。
长期阅读有助于提高我的阅读能力,更有助于培养我对杂志的兴趣。带给我最美的阅读体验,能让我开阔眼界,真是精彩至极!阅读此书,就像在品尝一顿文字大餐,各位爱书的吃货们,快来品尝哦!
刚收到货,看着挺好的,非常好的一本书,印刷清晰,文字优美,物流快。好评,价格也比外面书店便宜了一半。这下好好阅读一番,来打发自己的休闲时光。非常满意!我很喜欢!
学术研究,耐得住寂寞,经得住挫折,对人品性格都是很好的砥砺,东西好,服务好,性价比高!
本期刊具有准确的市场定位和突出的办刊特色,已成为国内桥梁界具有权威性的刊物,在全国桥梁工程领域具有较高的知名度。我一直想订书看,经过客服推荐买的,已经收到了,还不错,我蛮喜欢的。内容丰富,很吸引我,提高了我的阅读兴趣,物流也很给力,发货很及时,价格也便宜。真心推荐给大家。
东西很好,都是正品。近几年一直很关注《桥梁建设》这本杂志,很好看,很有内容,很有思想,对自己文章的水平也有很大的提升,值得购买,以后会继续光顾!
很好的杂志,年年都订阅的。只是以前一直在邮局订书,自从会用电脑了就一直在学术之家订阅了,价格相对便宜。客服人确实不错,速度也很快,并没有像有些人说的逾期,给个赞。
修改了两次,第一次对文章创新性提出了意见,第二次是格式方面的修改,4月26日通知正刊录用。算是比较快的了。该刊给人的第一感觉就是正规,对论文内容、格式等要求也很严格,应该认真对待。
运气不错,两个人审稿意见都比较好,两个月之内返修,然后就录用了。审稿挺快的,意见也比较中肯,在写作过程中的一些问题被全部发现,对论文的修改有很大帮助。
整体来说比较好中,一个外审专家加上编辑意见,一般一个月左右就会有结果,只要认真回复专家的意见,好好修改,一般都会录用的,一般7个月左右见刊,寄发票和样刊都是用快递,编辑部有QQ 号,比较方便交流。但是版面费稍贵。
初审不到一个月就有结果了,顺利通过了初审;复审比较长,中间将审稿意见返回给我修改了1次,提交后又过了差不多2个月,复审通过并录用了。整体来说,确实对文章的要求较高。
杨编辑科学严谨,认真仔细,提出了很多不错的修改意见,对我完成文章给予不少的帮助,十分感谢。3个月内给的初审意见,从投稿到发表见刊共用了7个月的时间。写了篇研究方向: 工程与材料 建筑环境与结构工程 交通工程
直接被拒,被拒原因:论文较短(论文应大于4页,即论文字符总数应大于6000字符)……这是一个悲伤的故事……什么时候要求字数大于6000了?我看到他们出版的那些论文也没有几个大于6000的。还是自己论文太水……
投了一篇,修改意见没有看懂,网上搜了一下,呵呵怎么都差不多。
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