主管单位:中华人民共和国交通部
主办单位:中交水运规划设计院有限公司
国际刊号:1002-4972
复合影响因子:0.43
全年订价:¥ 400.00
国内刊号:11-1871/U
审稿周期:1-3个月
创刊年份:1976年
综合影响因子:0.57
《水运工程》杂志在全国影响力巨大,创刊于1976年,公开发行的月刊杂志。创刊以来,办刊质量和水平不断提高,主要栏目设置有:航道与船闸、地基处理、施工、监理、电算等。
(1)请勿一稿多投,三个月内未接到本刊录用通知可另行处理。
(2)不同单位的作者,应在姓名右上角加注阿拉伯数字序号,并在其工作单位名称之前加注与作者姓名序号相同的数字,各工作单位之间以分号隔开。
(3)附注请一律使用当页脚注的形式,以带圈①……⑩的方式编号,使用每页重新编号的方式。
(4)引言一般勿超过250字。概述本题的理论依据、研究思路、实验基础及国内外现状(可列出主要的参考文献),并应明确提出本文目的。
(5)摘要(中文):请用五号楷体,摘要文字控制在250字内,重点包括研究目的、方法、结果和结论,结果和结论尤为重要。摘要须用第三人称写。
水运工程是一本由中交水运规划设计院有限公司主办的月刊,期刊级别为北大期刊、统计源期刊,预计审稿周期为1-3个月。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
中交水运规划设计院有限公司 | 716 | 码头;港口;船闸;航道;港区 |
河海大学 | 628 | 码头;航道;波浪;船闸;值模拟 |
中交第四航务工程勘察设计院有... | 614 | 码头;装箱;集装箱;港口;集装箱码头 |
南京水利科学研究院 | 510 | 航道;船闸;码头;船机;升船机 |
重庆交通大学 | 393 | 航道;通航;码头;船闸;值模拟 |
大连理工大学 | 270 | 码头;波浪;港口;防波堤;港口工程 |
中交四航工程研究院有限公司 | 257 | 混凝土;地基;管桩;码头;预压 |
中交第四航务工程局有限公司 | 244 | 码头;混凝土;地基;预压;施工技术 |
中交天津航道局有限公司 | 156 | 挖泥;挖泥船;疏浚;绞吸挖泥船;耙吸 |
交通运输部天津水运工程科学研... | 146 | 航道;船闸;泥沙;通航;航道整治 |
资助项目 | 涉及文献 |
国家自然科学基金 | 531 |
交通部西部交通建设科技项目 | 114 |
国家科技支撑计划 | 75 |
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项 | 52 |
国家重点基础研究发展计划 | 52 |
国家高技术研究发展计划 | 48 |
水利部公益性行业科研专项 | 37 |
重庆市自然科学基金 | 36 |
中央高校基本科研业务费专项资金 | 35 |
重庆市教育委员会科学技术研究项目 | 30 |
(不代表本站观点)
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水运工程杂志的处理速度还是不错的,个人觉得自己的文章写的语言和整体结构还可以,有一定实用性。文章主要是关于实验研究的,只要有自己的创新和实验成果,还是很容易被收录的。推荐投稿。
过去,一个月内录用,提出了些修改意见。该刊对摘要要求精炼,有新意,本人摘要连续修改多次,总之,还是不错,女编辑声音好听,态度很好。
水运工程杂志正规,编辑负责,初审,第一轮外审都快,但修回后,又继续外审,然后又修,又继续复审。过程中有一点大赞,审稿意见全部给作者,无论好的,坏的,公正,公开。编辑比较负责,及时更正文章状态,三个字,没催过。
4.7投稿,一周后交审稿费,4.30给审稿意见,5.3修回再审,54.10修回终审,5.16修回后录用,5.31正式通知录用,审稿人很好,意见中肯,水运工程杂志编辑认真负责。总体来说,速度很快的。
水运工程杂志是比较慢,不是一般的慢,我的审了整整半年,给编辑还有主编都发过邮件问审稿进度,结果没一个回的,所以想急着出文章的话,还是不要投这个杂志了。
投稿后大概3个月后返回一审意见(两个审稿人),因为意见比较多,花了2个月修改,返回后二审。大概3个月后返回二审意见,二审审稿人为一审审稿人中的一位,意见很有建设性,对文章质量的提高帮助很大。感谢!!
审稿还算快,刊出等了半年多。当时是6页以内不要版面费。审稿费是老师交的不知道了。
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