主管单位:中国科学技术协会
主办单位:中国铁道学会
国际刊号:1001-8360
复合影响因子:1.14
全年订价:¥ 408.00
国内刊号:11-2104/U
审稿周期:1-3个月
创刊年份:1979年
综合影响因子:1.77
《铁道学报》在全国影响力巨大,创刊于1979年,公开发行的月刊杂志。创刊以来,办刊质量和水平不断提高,主要栏目设置有:铁道运输 、铁道机车车辆、电气化、铁道通信信号、铁道工程等。
(1)作者简介应包含姓名、所在单位详细名称、具体地址及邮编、具体职称(职务)、电子邮箱、联系电话等信息。不署任何兼职单位和兼职职务。
(2)如果文章有基金项目,必须注明基金项目的名称和编号。
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(5)编辑部有权对来稿进行修改,如作者不同意修改,请在来稿中说明。
铁道学报是一本由中国铁道学会主办的月刊,期刊级别为北大期刊、CSCD期刊、统计源期刊,预计审稿周期为1-3个月。
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
西南交通大学 | 1567 | 铁路;列车;高速铁路;轮轨;隧道 |
北京交通大学 | 1406 | 铁路;列车;高速铁路;网络;通信 |
中南大学 | 400 | 铁路;列车;高速铁路;桥梁;隧道 |
兰州交通大学 | 374 | 铁路;列车;网络;箱梁;高速铁路 |
北方交通大学 | 344 | 铁路;列车;通信;铁路运输;机车 |
同济大学 | 270 | 铁路;列车;轨道交通;仿真;高速铁路 |
中国铁道科学研究院 | 244 | 铁路;列车;钢轨;高速铁路;机车 |
华东交通大学 | 145 | 铁路;有限元;列车;轮轨;振动 |
石家庄铁道大学 | 97 | 铁路;高速铁路;路基;有限元;模型试验 |
大连交通大学 | 75 | 铁路;列车;动车;动车组;轮轨 |
资助项目 | 涉及文献 |
国家自然科学基金 | 2191 |
铁道部科技研究开发计划 | 575 |
中央高校基本科研业务费专项资金 | 349 |
国家高技术研究发展计划 | 181 |
国家重点基础研究发展计划 | 153 |
国家科技支撑计划 | 148 |
国家教育部博士点基金 | 125 |
铁道部科技基金 | 122 |
国家重点实验室开放基金 | 91 |
四川省科技计划项目 | 78 |
(不代表本站观点)
铁道学报内容丰富,既有理论深度,又具有较强的实用性。本刊权威性强,发行量大,读者众多,影响面广,宣传效果好,值得订阅。
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今年8月份投稿,2周初审,一个半月外审,11月收到录用通知,一般处于编辑加工差不多就是录用了,就直接等就行,不要催。文章图片要求很高。听说文章质量还可以。不错不错。
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常在学术之家买书,感觉学术之家还是很不错的,物流快。书也很好,非常满意。整体感觉很好,印刷质量也很好,价格还是挺优惠的,比去书店买便宜很多,很超值。
4月5日投稿,4月10日初审完送外审,4月20日外审完成,4月22日退稿,在这里真是非常感谢审稿专家们,给了我很多修改意见,为我的文章润色不少,虽然悲剧,但是速度算快了!
铁道学报编辑还是是非常负责的,改的特别仔细,前前后后改了几次,虽然感觉很繁琐,但是按照要求修改后文章质量确实有所提升。个人觉得文章只要有创新点、新颖就可以,即使拒稿也没什么,专家提的意见还是比较中肯的,希望对大家有用吧。
前不久刚投了一篇,铁道学报杂志的审稿人给出了详细中肯的修改意见,修改后录用。感觉比较负责任,也是北大中文核心,审稿速度3个月算快的,对我来说专业比较对路,挺好的,以后准备多投一些。
过了一个半月通知退修,复审一个星期,然后编辑终审,历时三个月了现在编辑加工。编辑说已录用,版面费已交,但要到2015年4月份才见刊,不知道算还要不要改。。。铁道学报杂志的编辑人挺好的。
对铁道学报杂志比较了解。审稿周期不好说,快的话一个月不到就能出结果,如果赶上审稿人忙,估计得三个月了。服务超一流,以后还会介绍身边的同学来的!
谈谈两篇论文的经验: 第一篇论文修改后录用,从投稿到接受共 3个月零20天; 第二篇论文修改后一位专家复审然后录用,从投稿到接到修改通知共2个月零20天,花了9天修改后返回复审,复审1个月后直接录用,前后总共4个月时间。 感觉审稿时间并不是普遍偏长的,主要取决于研究方向和审稿专家,有些专家是1个月就能返回意见的 写论文要针对铁路方面较前沿的问题,多参考该刊之前的相关论文,扩展新思路。
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